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要干掉全國1萬多家藥商的,還有它!

日期:2018/5/29

此前,業(yè)界常說,在市場需求和政策推動下,未來很多藥品配送企業(yè)會被順豐等第三方物流干掉。然而,現在這些企業(yè)面臨的威脅,并不只有順豐。


24日,中國醫(yī)藥商業(yè)協會擬定的“涉藥物流標準體系行業(yè)評估體系”正式啟動,第一批涉藥運輸企業(yè)名單公布。具體名單包括:


順豐醫(yī)藥供應鏈有限公司、北京盛世華人供應鏈管理有限公司、北京華欣物流有限公司、民航快遞有限責任公司、上??嫡刮锪饔邢薰?。

 

民航發(fā)力藥品運輸


公開資料顯示,民航快遞成立于1996年11月8日,由國內多家航空公司和機場共同出資組建,現由中國航空集團公司控股。主要經營國際國內航空快件、航空貨運和物流業(yè)務。

 

目前,公司已在全國大、中城市共設立分支機構41個,設立營業(yè)網點144個,加上統(tǒng)一使用民航快遞品牌和運作規(guī)章的網絡成員單位22個,覆蓋全國大中城市的網點已達300多個,形成了民航快遞全國網絡體系,并基本形成了北京、上海、廣州、香港等區(qū)域集散中心。


民航快遞作為上述第一批涉藥運輸企業(yè)中的一員,體現了目前民航在藥品物流行業(yè)中的重要性。

 

據媒體報道,5月24日早上7:30,17噸藥品搭乘南航波音77F貨機執(zhí)飛的CZ456航班,從阿姆斯特丹順利運抵廣州。今年以來,南航貨運已經運輸藥品約600噸。

 

據悉,南航貨運此次承運的藥品為兒童注射用的五聯疫苗。這種疫苗相對于傳統(tǒng)疫苗聯數少、貨值高,總價值大約為1.4億元人民幣。此外,這批疫苗運輸對溫度控制要求非常嚴格,在整個運輸過程必須保持疫苗始終處于2至8攝氏度。

 

事實上,這已不是南航第一次運輸藥品。近年來,南航貨運著力打造溫控產品,針對此類溫度敏感的藥品類貨物,為客戶提供專業(yè)運輸解決方案,確定每個環(huán)節(jié)的操作和時間要求,順利實現藥品和疫苗安全運輸。


可見,民航作為不同于傳統(tǒng)運輸分方式,隨著經濟的發(fā)展,其在醫(yī)藥物流行業(yè)中的需求也越來越大。

 

溫控藥品運輸市場巨大

 

據相關數據統(tǒng)計,溫控藥品運輸是一個價值130億美元的市場,并將以10.7%的年復合增加率增長,預計在2020年超過160億美元。

 

而將關注的焦點從全球移到國內市場,國內對于溫控藥品物流,尤其是醫(yī)藥冷鏈物流,同樣是需求十分巨大。

 

日前,國家郵政局局長馬軍勝在2018年第5次局長辦公會上強調,引導快遞企業(yè)加快冷鏈、醫(yī)藥等高附加值業(yè)務。

 

可見,隨著國內創(chuàng)新藥物試驗和醫(yī)療器械監(jiān)管的加強,免疫治療和基因檢測等生物醫(yī)藥行業(yè)的快速發(fā)展,有著嚴格溫控和時效要求的冷鏈物流及倉儲市場前景可觀。

 

有專業(yè)人士表示,在政策和市場的雙重驅動下,未來,中國冷鏈運輸的藥品市場規(guī)?;蚩蛇_到800億元。

 

醫(yī)藥物流將迎新的沖擊

 

近年來,第三方物流對傳統(tǒng)醫(yī)藥物流而言,毫無疑問是帶來了一定的沖擊和活力。

 

而其中,致力于進軍醫(yī)藥物流、首批獲得醫(yī)藥物流資質的順豐,相比于傳統(tǒng)的第三方醫(yī)藥物流企業(yè),無論是運輸速度、營業(yè)網點還是物流處理能力方面,均有著很多藥商和第三方醫(yī)藥物流企業(yè)無法比擬的優(yōu)勢。尤其是在冷鏈運輸方面,甚至比很多專業(yè)藥商都做得還要好。

 

有醫(yī)藥冷鏈技術人員表示,目前冷鏈運輸的成本至少要比普通運輸高80%,但冷鏈物流的利潤只有20%左右,其中醫(yī)藥冷鏈的利潤甚至更少。

 

利潤少,難度大,這就導致很多藥品流通企業(yè)根本無法自建冷鏈物流,而是選擇第三方。

 

大家還記得兩年前,那起震驚全國的山東非法疫苗案,案值5.7億元的疫苗未經嚴格的冷鏈運輸就銷往全國24個省份。這給整個行業(yè)敲響了警鐘。隨后,醫(yī)藥行業(yè)開始更加重視冷鏈物流。

 

然而,大家知道,陸運有著時間上的短板,對于需要嚴格控溫的藥品來說,運輸的時間越長,質量風險越大。

 

在這種情況下,空運將是藥品流通領域非常重要的補充。

 

早在2013年,中國航空運輸協會就組織編寫了《航空貨物冷鏈運輸服務規(guī)范》。鑒于生物醫(yī)藥產品對航空物流需求的特殊性及增長性,中航協選擇生物醫(yī)藥板塊作為冷鏈試點行業(yè),希望通過試點不斷完善服務規(guī)范,提升行業(yè)服務水平。


此前,九州通冷鏈事業(yè)部總經理姚共親曾對媒體表示,目前全國醫(yī)藥冷鏈物流服務商以傳統(tǒng)醫(yī)藥物流企業(yè)為主,所以他們一點兒也不擔心順豐的介入。國藥控股相關人士也對媒體表達了同樣的觀點。

 

但是,無論未來市場格局怎樣變化,可以肯定的是,在民航、順豐等積極布局,以及在藥品流通尤其是控溫藥品的市場規(guī)模持續(xù)增長的趨勢下,藥品流通行業(yè)的競爭,將會愈演愈烈。

信息來源:賽柏藍

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